日期:2024-09-12
橋梁是城市的動脈、是連接兩岸的紐帶,但長期風吹日曬和車流量的增加,橋梁結構不可避免的會出現(xiàn)老化和承載力不足的情況。在現(xiàn)代基礎設施養(yǎng)護中,安全和質(zhì)量永遠是最重要的,今天將帶您了解多種橋梁上部結構的加固技術,探索如何以科學的方法守護人們的每一次出行。01橋面補強層加固 橋面補強層加固施工現(xiàn)場 基本概念橋面補···
高速鐵路因其運營速度高對軌道穩(wěn)定性的要求苛刻,為保障橋梁地段的軌道在動、靜荷載共同作用的復雜運營狀態(tài)下的穩(wěn)定性,橋梁的梁體設計也需要給予特別關注。為此,高速鐵路橋梁梁體的設計幾何尺寸都比較大,以便對在荷載作用下的梁體變形量進行嚴格的限制。同時,較大的梁體幾何尺寸使梁體圬工增加,進而使梁體自重大大增加···
我國的斜拉橋建設,起始于上世紀70年代,進入80年代以來,斜拉橋的建設進入了快車道。在大跨度橋梁的建設中,斜拉橋占了很大比例。斜拉橋建成以后,相應的保養(yǎng)維修就提上了議事日程。1、斜拉索系統(tǒng)的檢查一般來說,檢查可以分為兩種不同種類,第一種就是定期檢查:另外一種就是經(jīng)常性檢查,目前還是以后者為主,主要還需要配···
TST 伸縮縫的產(chǎn)品特點1、彈性恢復力非常高:能適應不斷重復的溫度和荷載位移。低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好:在-40℃時不會變脆,在80℃時不會流動。因此,能適用于中國所有氣候區(qū)。高溫粘附性好:施工時可與現(xiàn)有路面牢固粘結,常溫一點兒也不粘,冷卻后又不會被粘帶走。2、施工方便、靈活:熟練的施工隊伍(5-10人)每天可30 延···
SBS防水卷材施工方法①干燥度檢測為了保證防水層與基層粘結良好,避免卷材防水層發(fā)生鼓泡現(xiàn)象,基層必須干凈、干燥,基層的含水率不大于9%。找平層干燥程度的檢驗方法是:選取1m見方卷材平鋪于基層上,靜置4個小時,掀開后卷材及基底均無水印即可。②防水層施工a防水基層干燥后,在基層上均勻滿刷一層基層處理劑(冷底子油)···
橋梁的特定環(huán)境、特殊用途,也決定了其防水的重要性。橋面防水不只是采取各種措施來增強橋面防水的性能,也要考慮到排水的順暢,只防而不排,再好的防水層,長期浸在水里,也會加速防水層的老化。因此,橋面防水設計必須符合“多道設防、防排結合、以排為主”的原則,保證在橋面不會大面積積水,以延長防水層的壽命。 1.1 ···
更換伸縮縫裝置的施工工藝簡述 1、 原有伸縮縫裝置的清除以及開槽①先鑿除原有的伸縮縫裝置,并根據(jù)設計圖紙確定開槽深度,打上線用切割機切縫,劇縫時應注意縫的整齊、順直度。同時,劇縫時要注意必須將瀝青混凝土路面切透,以防止開槽時,縫外瀝青混凝土的松動。切縫時不得切至搭板上。②利用廂風鎬進行開槽,開槽深度一定···
伸縮縫破損的原因①橋梁交通流量的加大以及各種重型車輛的增多,使得伸縮縫所遭到的撞擊以及反復荷載作用的持續(xù)增大,加之各種材料的長期使用中產(chǎn)生的磨損和疲勞,導致砼面板的結合強度降低,進一步造成伸縮裝置的損壞。②當伸縮縫的接頭采用對接的方式時,由于長時間的磨損,導致環(huán)氧樹脂砂漿的剝落、填縫材料的硬化,這都···
混凝土色差的原因1、攪拌不均勻2、粉煤灰含碳量過高浮到表面3、混凝土標號不同造成色差有明顯的分界線的原因1、分層澆筑間隔時間過長、出現(xiàn)冷縫2、模板沒有清理干凈或者沒有使用脫模劑進行脫模衡水鑫瑞路橋工程有限公司主營:路橋養(yǎng)護,伸縮縫安裝,防水防腐保溫工程
混凝土色差調(diào)整工藝一、施工準備1、材料、工具色差調(diào)整劑、水泥、打磨機、吸塵器、滾筒刷、料盆、泥板、小鏟、砂紙、笤帚、口罩等。2、進行色差調(diào)整施工前,應先保持混凝土面干燥,無滲水、出水現(xiàn)象。二、工藝流程基層表面打磨→吸塵器吸塵→濕潤墻面→素水泥處理蜂窩、毛面→干水泥處理蜂窩、毛面→砂紙打磨→吸塵器吸塵→···
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